1月车企销量普遍大幅下滑,比亚迪凭何能逆势增长超6成?


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近期,各大车企纷纷披露1月份经营数据,由于1月受到春节假期影响,因此不少车企销量出现了不小的下滑幅度, 零跑汽车 、问界甚至出现了超过50%的同比下滑。但不同于上述车企交付量的惨淡, 比亚迪 却在今年1月继续高歌猛进,单月交付超15万辆,增速超60%,比亚迪为何能在一片衰退中持续保持高速增长呢?

1月份究竟有多惨淡,可以看下各大造车新势力的交付情况即可一窥究竟。除理想汽车和埃安外,其余造车新势力单月交付量均未破万辆。蔚来、哪吒汽车、小鹏汽车、极氪都出现了同比下滑。当然这并不是说造车新势力失宠,根据乘联会数据,1月1日至1月27日期间,全国乘用车市场零售共计98.5万辆,同比下滑45%,全行业都出现了不小的跌幅。但是即使大行业惨淡如此,比亚迪1月仍实现了15.13万辆的销量成绩,同比增长62%。

要知道,这一销量成绩还是比亚迪在多次涨价的情况下实现的。由于原材料价格暴涨,比亚迪自今年1月1日起对旗下车型进行了涨价,整体涨价幅度在2000-6000元。而在此之前,比亚迪已经在去年进行了两次涨价。但是同行却在降价,尤其是 特斯拉 多次对旗下车型进行降价,随后问界、蔚来也加入降价大军,比亚迪却仍旧守住了市场。

这主要源自两方面,一方面是比亚迪的产品实力十分强劲,另一方面是因为比亚迪海外市场销量屡次破万,贡献了不少增量。产品端,比亚迪混动系列、王朝系列和海洋系列持续放量,多款车型甚至处于供不应求的状态。在出海方面,比亚迪比造车新势力表现更好。比亚迪目前已经进入到挪威、荷兰、瑞典、德国、法国、澳大利亚、以色列、日本、泰国、马来西亚、印度、巴西等多个市场,1月实现海外销量10409辆,这已经是比亚迪连续3个月海外销量破万。在国内市场因春节而暂停的时间里,比亚迪海外板块持续为集团贡献销量。

正是由于比亚迪持续的销量高增长,比亚迪曾经多年营收不利的局面得到了根本性的扭转。比亚迪预计2022年营收将突破4200亿元,归属于母公司股东的净利润将达到160至170亿元,同比增长超4倍。有了更多的利润,比亚迪也可以继续投入资金到研发上去,进一步拉开与特斯拉的销量差距。

总体而言,比亚迪目前仍处于高速发展阶段。比亚迪的成功也给其余造车新势力打造了一个样本,那就是打造过硬的产品,这条路不仅适用于国内,哪怕是汽车工业极为成熟的欧洲市场一样适用。另外,各大造车新势力需要加速出海,在国内 新能源 车市场陷入停滞瓶颈时,加速进军海外市场也可以带来大量的订单。

关键词: 同比增长 的情况下 大幅下滑 供不应求的