“中国电动汽车百人会论坛2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京举行。主题为：推进中国汽车产业现代化。华为数字能源技术有限公司总裁侯金龙出席并演讲。

侯金龙表示，碳中和成为全人类共同的使命和最紧迫的需求，数字技术正在驱动社会进入数字化文明的时代，面向21世纪，有两大确定的趋势，一是数字化；二是低碳化。

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“最近公司内部达成了共识，第一，数字化的技术。第二，电力电子技术。第三，热管理技术。第四，储能管理技术。这四个技术的融合是驱动汽车产业实现电动化和智能化的关键技术。融合的创新，融合的发展”，他说。

侯金龙介绍，电动化的关键是将电力电子的技术、电力电池的技术，包括与数字控制技术融合，智能化是通过传感、网联、AI等数字化的技术实现有序充电，智能驾驶、智能网联、车路协同等应用，同时提升和改变用户的体验。

“面向双碳的目标和机遇，华为在2021年整合能源业务成立了‘华为数字能源技术有限公司’，加大战略投资，促进行业的发展”，侯金龙说，公司主要致力于融合数字技术和电力电池技术，希望融合起来聚焦到清洁发电、光+储、风+储，包括交通的电动化，ICT能源基础设施等领域。

在交通电动化领域，华为数字能源技术有限公司定义提供动力领域的解决方案、充电网络全套解决方案。通过智能电动和充电网络的高质量协同发展，提升用户体验，加速电动化进程，致力于帮助车企造好车，为最终用户带来最佳的驾乘体验。

他特别提到，充电不便、续航焦虑和性价比不高是影响用户选择新能源汽车的三大问题，“包括我本人，我是最早用电动车的，我们现在也是不敢开到太远，都在城市里面跑”。

侯金龙说，在智能电动领域内，为了加速电动化，提升A级纯电动车的性价比和竞争力，华为在2020年发布了全球首款超融合的7合一电驱系统，体积小、重量轻，为用户带来A级车的价格、B级车的空间和动力体验。“我们将缩短车企开发周期，减少开发成本，我们认为A级车在电动车的普及上面我们还有很多工作要做。4月份在上海展期间还将发布最新一款超融合产品”。

针对续航焦虑，华为打造了业界量产最高效率的高压电驱系统，CLTC综合效率达到92%。今年还将发布第二代高压平台动力解决方案，支持高压超快充，“我们希望实现5分钟补能达到200公里，最近会发布这么一个全新的平台”。

而为了实现便捷电动出行，华为携手合作伙伴，共同推动充电设施的升级。“实现‘有路的地方就有充电’，这是我们首先要做到的，并且优先在高速公路包括服务区该发展超级块充”，他说。

侯金龙透露，华为今年会将广州打造成为全球首个超充之都，“今年将在广州市建1000多个超快充超级充电桩”，此外，华为在深圳也会推进“充储放”整体化网络，并与深圳市电网一起合作，参与整个电网的调峰调频。

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